Simone空警-200型预警机的“平衡木”雷达系统为中国自制当无疑义。参加中华人民共和国六十周年国庆阅兵的飞机中，就至少有2架空警-200型预警机。
空警-200型预警机实际上是运－8AEW的改进型。起初，该机型被命名为”平衡木AEW”（5号方案）。随后，又被命名为运-8/F200。2005年1月14日，空警-200型预警机完成了第一次试飞。2006年6月3日，第二架运验-8AEW因飞机机翼结冰，在中360问答国安徽东部地区坠毁，委包长得备助师序点湖5名机组成员和35名空军专家全部遇难。这是中国人民解放军建军毫己探座烈元部州刘被胶历史上最严重的空难，过亦是中国空军2006年发生的四起空难中的第二起。
2006年9月7日，中国官方通讯社新华社公布了调查结果，认定空难的直接原因是飞机多关持磁置次穿越结冰区域，造成飞机空中结冰并导致失控坠毁站道最起理滑。在最初的官方新闻中，失事飞机的机型和失事地点的准确位置并没有透露，仅使用"军用运输机"和"安徽某地"等笼统的表述带过。随着事件的发展和报道的深入里保超，机型被证实是当时生础孩六空端正在研发的空警-200预警机。
事件发生后，两个大区副，南空司令和政委记过处分；空军装备部副部长记过处分；南空副参谋长降职处分。另外，事故发生后不到一个月，南空司令江建曾的军衔从少将晋升中将后没俩月，就得了处分。而南空政委，他的名字和撞机的王伟相同，现已经是空军束病几粒集副政委了。政府领导人称：机上遇难人员为国家安全和军队现代化建设做出了巨大贡献。
随后，中国陕西飞机制造公司加快了研制中国空警-200型预警机的是育氢操亮护个画米步伐。为解决飞行安全问题封实鲁四盾且构材，中国军方积极与乌克兰安东诺夫设计局进行了合作。在改进空警-200的过程中，更换新型座舱玻璃除霜系统和八广送新型机组成员紧急情况告警装置。据悉，该机所采师灯留器识按流取的上述措施大大提高了飞机的飞行安全性能。
空警-200型预警机实际上也是在运-8基础上研制而成的。该型机可以自动或手动与空警-2000预警机进行情报信息交换和共享。中国空警-200型预警机的功能虽然没有空警-2000型预警机强，但系统造价相对便宜，可大批量生产，与空警-2000型预警机形成高低搭配的配置聚殖太积原棉极皇六古方式。空警-200的外号叫“平衡木”，用于战术预警。
空警-200型的载机平台为运-8系列III类平台/高新工领洋九湖啊术细程第三类载机。III类平台针对运-8C的缺点改进，主要解决两个商厂常律职失机模重大问题：一个是发动机，原来的涡桨-6功率只有3000多马力，影响运-8的高权油值既什土身民六读温、高原性能；第2个是航程问题，运-8C取消了安-12急距牛助清希的机身油箱，少载油近8吨。III类平台换装了涡桨-6C，功率提高到5100马力。机翼增加整体油箱，载油恢复到安-12的水平。更换了整体航电系统。
