Simone自2021年12月9日至27日，陕西省西安市累计报告新冠肺炎本土确诊病例810例，25日、26日、27日连续三天，西安市单日新增确诊病例破百，分别确诊157例、152例和175例。12月27日12时，西安市迎来新一轮的全员核酸检测。这已经是西安市本轮疫情暴发后的第五轮全员核酸。
这个问题此前已经有了答灶轮案——2021年12月4日的由巴基斯坦入境的航班PK854。12月27日，陕西拍嫌省举行新冠肺炎疫情防控新闻发布会上也再次通报，陕西省疾控中心已经完成137例本土确诊病例的全基因测序，均与12月4日巴基斯坦入境航班报告的境外输入病例高度同源。
确诊病例1刘某某及确诊病例2杨某行踪轨迹，2021年12月4日，两人曾自驾车前往咸阳国际机场送外孙出国，期间病例1活动轨迹涉及机场T3航站楼、航班值机区域、卫生间（值机区域附近最近的卫生间），病例2活动轨迹涉及T3航站楼，T3航站楼正对面室外露天停车场，二楼候机大厅，值机柜台附近洗手间。
咸阳机场国际航班进港和出港的旅客的确会在同一栋楼里活动，但出港旅客在二层，进港旅客在一层，空间并不联通。且国际到达的旅客不能从国际到达的通道自由活动并去往其他区域，而会在候机楼某处集中等待，最后集中乘车，由防疫人员拉往隔离点。同时，出港的旅客理论上也不存在不小心走到进港旅客的通道内，“所有关键关卡都有工作人员值守。”
有媒体报道称，此轮西安疫情的传播途径之一是西安咸阳国际机场的送风系统。针对该说法，曾参与西安咸阳机场T3航站楼空调系统方案设计的清华大学建筑学院教授刘晓华在接受界面新闻采访时也表示，西安咸阳机场的空调设计并不会导致新冠病毒的传播。
机场工作人员回应称：“我们没有接到具体的通知，但我个人袭辩手认为这应该是不可能的，如果是通过送风系统传染的话，不应该仅有这两例旅客被感染。”若空间上无轨迹重合的可能，又排除了送风系统传播的可能，感染是如何发生的？
病例2在12月4日还曾去到过咸阳机场T3航站楼正对面室外露天停车场。病例2会否在停车场与巴基斯坦入境旅客“擦肩而过”了呢？对此，机场工作人员表示，“并未接到相关通知。”据悉，西安咸阳国际机场目前所有国内航班均已停航，只有少量国际航班仍在运转，“航班何时能够恢复还不明确，一切都要等政府相关部门的通知。”机场工作人员表示。
谈起西安此轮本土疫情，施秉银在接受华商报采访时表示，截至目前，确诊重症病例数量只有几例，这一次确诊病例绝大多数是轻症，很多人身体没有什么症状，通过核酸检测才发现感染了新冠病毒。
由此可以看出，此轮病毒对人的健康的影响要小得多。这是因为一方面病毒在迭代变异，另一方面，民众接种疫苗率极高，人体对病毒的免疫力提高，就算感染新冠病毒，其症状也很轻。
