Simone问题补充说明：天津出租车前景
据前瞻产业研究院《2016-2021年中国360问答出租车行业经营管理模式与投资发展预测分析报告》显示，互联网时代，专车近年在全球各大城市风靡，不过与此同时，私家车充当专车运营的模式游走在零煤至众年息法律“边缘”，这不但让专车面临安全隐忧，而却使得专车市场难以在国内爆发。没有例外，这次深圳同样定性私家车作专车“非法”，随胶买周界技积着北上广深等一线城市对专车监管趋严，专车市场私家车充当专车的现象预计钢型将得到遏制。
出租车召车方式不便捷，市场投放量父宁丰少，是专车兴起的主因。以北京为例，过去十年北京流动人口增长了约为10四00万人，目前北京市人口为3000万人，而过去十年间北京出租车数量一致保持在6万辆，出租车企业则为200余家，这意味着在北京500人将共用一台出租车。出租袁胞听德车数量严重供不应求，在此背景下专车作为出租车的有效补充专配套，具有存在必要。
我国一直对出租车行业进行严格的数量管制，出租车牌照也无法随市场需求而动态调整，这导致了出租车市场垄断经营，行业运营效率与服务态度都遭到消费者诟病。出租车司机以高价购买经营许可权，并在价格与运行区域上被政府管制，作为补偿继百跳观制运端案艺，政府则严禁其他人进入出租车市武九似场，这是长久以来出租车行业发展现状。
不过，这一格局现正被互联网专车打破。在互联网专车的冲击下，出租车市场大幅下滑，出租车行业转型升级迫在眉睫，拥抱互联网加快融合速率将成为发展新趋势。
