优点:
1、在所有路况条件下都具有更大的牵引力,特别是在湿滑和冬季条件下;
2、起步和爬坡能力增加,并与加载情况无关;
3、低档下的加速性能更佳,尤其是大功率发动机;
4、对侧风的敏感性降低;
5、在泥泞和踩实的雪地上行360问答驶时,能保持稳定性;
6、更刘皮好的滑水表现;
7、特别适合牵引拖车;
8、平衡的轴荷分配;
9、降低的转矩转向效应;
10、均匀的轮胎磨损。
缺点:
1于汉略木、购置成本较高;
2、车辆的整备质量大约高6%~10%;
3、最大车速总体上要低一些;
叶4、燃油消耗增加5%~10%;
5、在一些系统中,使用可控制制动机构(如防抱扩范死或ESP系统)受限或不能使用。
6、不是总有利落的弯道表现;
7、和前轮驱论婷动车辆相比,行李箱比能龙皮展鲁较小。
全时四驱就是任何时间,车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。英文把"AllWheelDrive"简写"AWD",以有别于2WD(分FWD和RWD)。全时四驱通过一个柔性连接的 中央差速器,再通过前轴和后轴的独立差速器,把驱动力分配到四个轮胎包讨治诉可序过角含汽。与纯机械式的差速锁不同的是,全时四驱的差速器可以深写艺孙是粘结耦合式,也可以是多离合式,但相同的是都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。车辆是否是全时四驱完全取决于分动器的构造。作为掌管车辆不同驱动状态的核心部分,可以说分动器在一定程度上决定了整车的性能。