SimoneSUV在中国车市得到了很好的价值体现，要追溯这一切的根源，我们需要回到1989年，丰田在东京车展推出了RAV4概念车，开启了我们对“城市SUV”的认知。
RAV4自2009年进入中国，累计销量已经超过了111万台。在海外市场的表现也不错，蝉联了2018-2019年SUV全球销冠。RAV4荣放在中国已经是家喻户晓的存在，不过最近有个问题让消费者彷徨不已！
那就是广丰威兰达来了，和RAV4荣放之间该怎么做选择？要得到答案，自然得先来比试一番！
01
颜值，是先决条件。
面对一个陌生的人、事物的时候，第一印象从哪儿来？外在的颜值！
好比两个第一次短暂接触的陌生人，最开始必然是从外表开始“打量”。日本有人做过实验，一女孩分别以素颜、化妆的面容去街头寻求帮助（借钱），结果是化妆后更容易得到陌生人的帮助，更容易被信任。
放在汽车上也是同样的道理，外在的颜值给到了消费者好的第一印象，那才会有被更进一步了解的可能。
回到今天的两位主角，荣放和威兰达谁更吸引人？它们走的是两种风格路线，最大的差异则体现在前脸。第五代荣放一改当年四平八稳的形象，从一个门面书生历练成了今天的壮汉，视觉冲击力提升得不是一星半点。
荣放前脸棱角分明，营造出力量感的同时，也让车头雹塌更加立体。远近光一体式设计的大灯，精神足够抖擞。整体上用个最通俗的词语来形容源拍圆，那就是“大气”。在国人的购车字典里，无论是对大气还是大空间，那可都是相当看重的。
后来者威兰达为了和荣放做出区分，采用了不同风格的前脸设计，线条被柔化之后，视觉冲击力被削弱不少，或者说更像是过往丰田的保守作风。
两者的侧面轮廓基本一致，比较干练，同时车身尺寸也相差无几。尾部的不同点主要在于尾灯，荣放的L型和前脸的力量感直接呼应，威兰达的C字型则相对斯文。另外，两者的双边共两处的镀铬排气口都采用了非隐藏设计。
外观设计上的“突变”，对于丰田来说无疑是一步险棋，不过事实证明这一步没有走错！在即将迈进2019年的时候，第五代RAV4就已经在海外上市，战绩显赫拿下了2019年SUV全球销量冠军。
那国内呢？过了半年多第五代RAV4荣放如期在国内正式上市，首月就斩获了3万+订单！可以肯定的是新一代RAV4的成功，很大程度上受益于颠覆性的外观设计。
荣放的设计和海外版一脉相承，威兰达则融入了广丰自家的语言。总的来说，荣放属于硬朗粗犷风，对自身过往的形象有很大的突破。威兰达则属于柔雅时尚路线，不是荣放的国际范而是本土改良后的广丰基因。
要在两者之间把颜值论个高低倒没必要贺袭，毕竟审美这事儿仁者见仁智者见智~
02
配置差异，左右你的选择。
像荣放、威兰达这样的姊妹车型，配置对比起来也是让人头疼，毕竟两者在大体上的配置表现都相差不大。不过呢，擎哥还是发现了它俩之间的“猫腻”，或许会成为你选购时的决定性条件。不信？咱接着往下看！
威兰达刚刚上市指导价区间是17.18-24.18万，荣放则是17.48-25.88万。如此看来，威兰达的门槛要更低一些！
两者都全系标配7安全气囊、高强度车身，而威兰达最入门版本却缺失了TSS2.0智行安全系统（包括了自适应巡航、预碰撞系统、车道偏离辅助&预警、远光灯自动调节五大主动安全科技），荣放则是全系标配。
虽然威兰达换来了更低的门槛，但也要明白一件事儿，丰田这套TSS2.0主动安全科技是没办法通过后期加装实现的。像荣放安全配置不分高低配的做法，值得表扬。
荣放除了入门级都配有360°全景影像、7英寸仪表显示屏，而威兰达则只有科技版车型才有。
荣放除了入门级都配有外后视镜加热、电动折叠，而威兰达需要尊贵版才有。不能小看这个功能，通过对镜片加热除雾除霜，也是对行车安全的一种保障。威兰达科技版（3款车型）配有流媒体内后视镜，荣放则是顶配独享。
两者都是基于TNGA架构下的GA-K平台越级打造，要知道亚洲龙、雷克萨斯ES就是诞生于此！
同样提供2.0L燃油发动机+可模拟10速CVT、2.5L双擎动力+E-CVT两套动力总成，还有丝毫没有保守作风的三套四驱：DTC动态扭矩控制、DTV动态扭矩矢量控制、E-Four电动四驱。
03
写在最后
荣放、威兰达的定位是不同的，RAV4荣放是全球车型，威兰达则是专为中国市场打造，最主要的任务可以说是填补广汽丰田SUV产品序列的空档。
它们的产品力都不差，配置、动力传动系统方面都没有硬伤。而最大的差别，擎哥认为还是在感性层面，比如外观、知名度、认可度等，这可能很大程度上会左右不少消费者的选择。
说到这儿，关于荣放和威兰达谁更胜一筹的结论，想必在大家心中已经各有各的数儿了~
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