Simone
2013-15年是国内自行车行业巅峰阶段。2012年捷安特门店继续扩张、很多欧美一线（包括法国拉皮尔、美国佳能戴尔；后者是国际超一线，在捷安特之上）和二线（包括捷克AUTHOR，类似国内喜得盛）品牌都进入中国。但随着全球自行车行业下滑（16年左右）、继之国内共享单车市场放卫星带来的辐射式灾难，导致国内自行车行业至今仍在低谷，像拉皮尔、佳能戴尔等都在几年前撤了，进口品牌在国内有正式代理和售后的目前仅剩羡陵闪电、崔克（两个超一线）和CUBE（酷比，德国的，号称“欧洲捷安特”）三家吧，而曾经在国内很辉煌的捷安特和美利达之门店也纷纷停了，国内的头牌喜得盛也一样。最近几年国内出行、代步的或者买汽车（连东莞这边很多打工者都攒钱买汽车了）、或者买电驴子，“自行车兄岁戚”在国内，其“健身、运动”的内涵没有被发挥出来，反而沦为“穷人的代步工具”，因雀陪此备受冷落。相关问题自然也会少多了。
