Simone1932年，奥林匹克号已经是一艘旧船了。白星公司冲野旦花了30万英镑将其大修一新。可是没过几年，由于大萧条时期盲目建造80000吨级的大洋号邮船，白星公司面临财务危机，最后不得不把整个公司并入它百年来的老对头——卡纳德轮船公司。卡纳德接收白星公司的邮船队，发现除了新建的两艘中型邮船外，白星公司的邮船都老旧不堪了。新组成的卡纳德—白星公司决定让奥林匹克号和卡纳德的速度之星—毛里塔尼亚号一道退役。
1935年3月27日，奥林匹克号从南安普敦出发，进行第257次、也是最后一次横渡大西洋航行。卡纳德—白星公司派出了最好的船员，包括弗雷德里克·弗利特——23年前那个寒冷深夜发现冰山的泰坦尼克号瞭望员。许多白星公司的老船员伫立在海洋码头上，挥泪目送这艘白星公司最辉煌时代象征的豪华邮船离开码头。完成最后一次运营之后，奥林匹克号停泊在南安普敦港108号锚地，等待最终命运。曾经有谣言说意大利墨索里尼政府想买下这艘船，然后用来向东非运送士兵。但是英国人不想这艘曾经是英国商船队骄傲象征的船落入外国人手中。6个月之后，奥林匹克号被出售给Thomas Ward & Sons拆船公司。1935年10月11日，奥林匹克号升起锚链，离开了海洋码头。白星公司的红旗和卡纳德公司的狮子旗慢慢降下。
奥林匹克号拆毁后，船上的豪华装饰出售给英国的一家旅馆。在英格兰阿尔尼克的“白天鹅旅馆”，人们还可以看到昔日奥林匹克上面的一脊缓些东西——头等舱的沙发，雕花的铅玻璃窗子、铜柱大床、窗帘和帷幔散扰等等。
随着奥林匹克号的拆毁，白星公司也破产了。
