Simone
共享单车出现的时间还不久，现在很难说未来共享单车是不是能盈利，但起码目前应该多少是有盈利的。共享单车自推出以来问题不断，不仅仅是受到国民素质的“残害”，更甚至相关部门也要让共享单车企业为这些乱像买单，可能共享单车猎人能够对乱像起到一点作用，可在我看来能够持续的时间并不长。而且最重要的是这些被损坏的共享单车数量过大，根本难以维修得过来，这种内忧外患的局面，让共享单车陷入胶着的状态。
共享单车的特性就是被占用的时间成本高，但是拿到的回报却很少，每个小时就只需要1块钱左右，在这样低额费用的情况下，必须让用户达到一定的数量。如果投入几亿的共享单车，使用率非常高的话，那也有上亿的收入了。再加上有的用户需要缴纳使用共享单车的押金，这部分资金可以用来作为投资活动，也能获得不小的收入。共享单车目前的瓶颈还不是缺钱，而是缺乏一个庞大的人力将共享单车的后期护理做好。如果共享单车能够妥善地处理这些善后工作，我想共享单车还是可以存活一些时日的。
目前，共享单车企业还能够为这些问题买单，但是随着时间的长久，共享单车企业就不一定能够支撑起这些费用，特别是使用率逐渐下降的情况下，更难以长时间维持了。共享单车的存亡需要企业和群众的共同努力，如果一味地只是一方的付出，终有一天共享单车企业会无法支撑下去。
我国的很多投资项目，只要大家发现以后就会出现一窝蜂的盲目投资，这点在中国很多新型行业里面都可以看到。盲目投资的人在中国大地上出现的很多，而且这样的事情屡见不鲜，我作为理财师对于这种现象十分担忧，因为蜂拥而上的投资，最大的弊端就是投资的浪费和资源的浪费，而且引起的经济损失，根本没有办法挽回。
今天看到消息说北京的共享单车堆积如山，但是这并不是说为了让人们骑着出行，而是因为共享单车出现故障，需要大量的进行修理，这些共享单车由于数量太多，根本维修不过来。如果大量共享单车损坏，以及维修需要的成本，这对于共享单车来说绝对不是好事情，因为共享单车的主要盈利就是让车子跑起来，可是现在共享单车都请假了。
大家需要知道的是共享单车的维修费用并不低，因为一个维修师傅的月工资本身就不低，加上零部件需要更换，这笔费用如果计算一下绝对是一个天文数字，这样的情况下很多的共享单车企业肯定损失不小，这笔损失带来的资金压力一定会使很多的共享单车企业难以负担，造成巨大的经济压力。
同时我们需要注意的事情，共享单车本身的造价就比较贵，很多共享单车的企业都是通过贷款进行购买和经营，如果共享单车出现问题，不能正常是使用的话，那么每一天对于共享单车企业来说都是一个不小的损失，这笔损失对于这些企业就是一个业绩方面的压力，一旦出现资金问题，共享单车企业就会出现崩盘。
现在中国的共享单车企业已经饱和，中国的共享单车市场也已经出现饱和，越来越的共享单车企业进入，加上人们需求的减少，这对于共享单车来说无疑是雪上加霜。因此我觉得未来的共享单车会有很多企业开始出现大批的亏损现象，而且随着受损的共享单车越来越多，共享单车企业要想盈利简直是不可能的事情。
共享单车不能够盈利。
一、共享单车的目的。共享单车不以盈利为目的，共享单车是为了方便人们的出行，减少大气污染政府部门提出的一项环保绿色出行。共享单车虽然安里程计费，但是它都收费低于任何一种交通工具的收费，这是一种提倡的方法也是政府部门投资单车的主要来源经费。现在，虽然骑单车的人越来越多，收入也逐步提高，可是单车也得售后，需要花费大量的人力物力。大家都知道配件的价格远远高于出产时原装零件的价格，所以修一件单车远比骑它付出的钱贵。
二、群众对于价格的争议。“低收费”使得单车不能达到盈利的效果，如果单车的收费价格大于公交的价格，那么许多人选择去做公交车。所以单车的收费低于公交的收费额度，公交车的收费本来就是较低的，单车的收费比公交车还低而且还得大量维修，毕竟一个单车同时只能一个人骑，而一辆公车可以拉好几十个人。这低进高出的方式注定了它走不上盈利的道路。
三、处于一种夹击的状态。有人们说那为什么不提高单车质量？比如在车子上安装智能监控系统……这些都需要投资，大量的投资需要一定的钱，只能通过提高收费来进行投资。当提高单车收费时，许多人就会换一种他认为比较合算的交通工具来出行，这就使得单车出于一种夹击的状态左右都不能动。
就目前来看，共享单车想要盈利还是非常难得吧。
首先，共享单车的投入成本很高。单纯共享单车的车体的成本，一辆就700元左右，而且作为共享单车的核心部件智能锁，其成本更高，此前小蓝单车的创始人李刚提到过，智能锁的成本在500元。所以相较于普通的单车而言，共享单车的成本要高得多。共享单车的成本如此之高，主要也是为了让共享单车更加耐用一些。
共享单车的成本，除了单车本身的成本以外，还有维护成本，人工成本等等。其中，维护维修成本又是大头，因为很多人对于共享单车不爱护，或者恶意毁坏共享单车，所以共享单车毁坏的数量非常多，如此数量巨大的损坏量，也给共享单车增添了一笔非常高昂的费用。而且，要维修这些单车，要维护这些单车，也是需要请人进行的。
共享单车虽然有押金，但是押金并不能算是共享单车的利润，因为押金是随时可以退的，所以，靠用户押金只能勉强让共享单车的资金流更充裕一些。
共享单车盈利难，还有一个原因是因为现在共享单车的费用比较低，而且为了抢占市场份额，现在还有很多的活动，奖励红包现金，免费骑共享单车等等，这些都增加了共享单车的运营成本。本来就没多少盈利的单车，还需要花钱去做营销做推广，能盈利才怪。
当然，这些只是根据目前的情况来说的，往后随着共享单车管理的越来越规范化，共享单车的成本的降低，慢慢的，共享单车也会实现盈利。
共享单车能够盈利，但是我觉得现在时机不够成熟，正处于不盈利的状态。
为什么这样说呢？我觉得任何一个新产品都有一个适应期的，用营销学中的术语就叫:导入期。在产品的导入期，一般都是赔钱的，能做到不赔钱，就已经是非常厉害，非常不容易的了。共享单车作为共享经济的一个先驱产品，想要做到被人们接受，被认可，就需要花费一大笔的人力、物力、财力。所以，我认为，任何一个产品在导入期想要盈利都是非常有困难的。但是，一旦进入成长期，很多人接受了这个产品，开始使用这个产品，慢慢的离不开了这个产品，就要开始盈利了。我认为，共享单车就是这样的一个产品。
现在的共享单车之所以不盈利，破坏比较严重，我觉得除了与产品的生命周期有关之外，还于我们现在的观念有关。很多人都会有这样的一种观念，自己的东西好好的爱护，但是公共的东西，就随便乱用，甚至弄坏了，一点儿也不心疼。我看过有人为了将共享单车据为己有，将自己的车子有共享单车锁在一起，有人甚至将共享单车上的二维码弄掉，让别人没有办法扫码。这些破坏共享单车的行为，都是自私的。而这种行为还是非常普遍的。我想，这样的前期的破坏行为，也是造成共享单车现在不盈利的一个原因。但是，我觉得这样的情况不会存在很久的。我想，过不了几年，我们的共享、爱惜的意识提升了之后，盈利这样的问题，就都是小问题了。
共享单车的营运成本其实是比较低的。所以，我认为，共享单车现在不太盈利，并不代表它不能盈利。综上，我认为，共享单车能够盈利！
