Simone
说说优缺点吧优点呢，不想多说了，喜欢的人自然会找到很多理由去夸赞自己的车。我只说些使用感受吧，也可以给大家多些参考！第一 空间优势 车真的很宽敞，所有坐过我的车的人，一坐进来第一句话肯定是--“这车里面空间真大啊”。是啊，普通人开车很少会去飚车，坐车人也很少会察觉你车里的高科技装备，坐着舒坦才是关键！正应了那句话--有空间就有可能！第二 造型美观 这点我不想多说，毕竟外形没有量化标准，每个人看法也会有差异！但从买车到现在我还没听见对RS外形批评或者不满的观点！第三 动力尚可 我驾龄快十年了，平时开车很绵（不是面），很柔（不是肉）-呵呵，别砸我，真的！对我来说，车的动力好坏不在于百公里加速能不能进10秒，最高时速能不能过200。我们平常人在城市中很少能把车的极限开出来，一不留神开出来了，对不起，你离警察已经很近了，如果看不见警察，你离死神就更近了。所以在我看来，车只要在我想超车时能给得出速度，我就认为车的动力没问题。RS--动力没问题！第四 油耗还行 说完动力，就要说油耗，我目前的油耗大约在8.5-9左右。因为还没过首保，谈油耗没什么意思。其实过了首保也没什么可比性，很多车过了一万公里油耗才渐渐稳定，所以，油耗我现在也不想多说什么，以后慢慢汇报吧！缺点 第一 储物空间很少 刚才说了，车内空间很大，真的很大，但也真的很浪费，很多可用空间没有被利用。有些常用的物品比如CD包什么的，没有合适的地方放。绞尽脑汁想了很久，实在是想不出什么别的缺点了，再往下说又是优点了。呵呵，就此打住吧！总之一句话，在这段时间里，我对RS算是非常满意的。这应该是一辆物超所值的车
10月上市的和悦RS口碑已经很不错了，既省油，性能也好
汽车之家和悦RS版主镜湖评论：车开了这么长时间，总体感觉不错，或者说很不错！起码非常对得起这个价格！周围很多朋友不知道江淮的五角星车标，第一眼看都问我是不是十几万的车，呵呵，解释工作做了快两个月了，也算是给江淮增加了点知名度，活广告啊，义务的，哎~~~我们无锡车友群的一个群友专门研究发动机的，现在在上海大众“服役”，他买的也是RS，我们俩是群里唯一提车的同命小白鼠。他建议新车300公里以内换机油磨缸，这样对发动机有好处，他的车50多公里就换机油了。其实我本来就有这样的想法，以前在网上也看到过类似的说法，我本打算500公里后换的，在他的强烈建议下，我开到230公里的时候，也换了。没办法，国产发动机大的参数指标都没问题，小细节和精度上确实差很多，自我保养是关键！对了，换机油磨缸不要用好机油，最好用便宜的矿物质机油。我在我住的小区门口一机修店里换的，老板和我很熟，他知道我200多公里要换机油磨缸，笑着说终于找到行家了。呵呵！遗憾的是，他那里最差的就是红壳合成机油，我嫌麻烦也就没有再去买矿物质机油，直接换的红壳！老板说红壳磨缸没问题，效果差不多！换下来的机油看着还算干净，不过里面有很多金属粉末。由于没有在市场上见到RS的机油滤芯，本来想弄一俊杰的滤芯凑合用，后来想想200公里里程也不长，就没换机滤！机油更换完毕后，我在放油螺丝边上贴了一块吸铁石，这样可以把磨缸后机油中的金属粉末吸到缸底，下次换机油一并放出来就可以了。我在网上还定了5个永磁王强力磁铁，还没到货，等到了一起用上，机滤上也要贴。这是很有用的窍门，大家不妨一试！鉴于RS配了很厚道的大脚，实在忍不住，想给他配双超酷跑鞋，一打听，价格不菲，算了，自己动手搞吧。把轮毂喷成黑色，刹车钳喷红，顿时觉得像那么回事了。加上白色的车身，黑色的轮毂配上觉的很不错！实际使用应该没有什么大的区别，毕竟东西都没换！
和悦RS，动力匹配上，和悦RS也体现出家轿的实用性和经济性。和悦RS全系搭载三菱成熟的4G93D 1.8L汽油发动机，该发动机最大功率105 Kw，可产生最大扭矩165Nm，符合国IV排放标准，不仅满足家用车型的动力需求，同时在充分保证了燃油的经济性。和悦采用了市场常见的前麦弗逊式悬架、后双连杆独立悬架，设计师在调校时充分突出了舒适型，适合城市家用。在试驾过程中，悬架的调校适中，保证舒适的同时不会给人软弱无力的感觉。方向盘指向也比较清晰，带给人很舒服的驾驶体验。和悦RS的底盘也较一般车型高出一些，即使满载下，和悦RS通过性仍然有着很大的优势。 在内饰上，和悦RS同样主打家用的精致风格。深色的中控台及门板装饰，看起来沉稳不张扬，且比较耐脏。座椅和车顶面料采用了日本进口的绿色环保材质喷涂，在无毒无公害的前提下给人温馨、舒适的享受。豪华型及尊贵型的和悦RS还采用了皮质座椅，尊贵型驾驶席座椅更是采用了8向电动座椅，令舒适性进一步提升.
