Simone
关于奇瑞汽车ACTECO发动机 8月22日，奇瑞汽车迎来第一百万辆汽车的下线。十年来，奇瑞通过自主创新打造自主品牌，形成了完整的研发体系和较强的制造能力，逐步扩大了在国内乘用车市场的占有率，这里面，对汽车核心技术的全面掌握是支撑奇瑞“跳跃式”发展的坚实基础，其中，集中体现奇瑞汽车核心技术的ACTECO发动机一举创下了中国自主发动机品牌的八宗 “最”：〖ACTECO和ACTECO柴油机SQR481A〗 投资规模最大的生产线：奇瑞生产ACTECO发动机的第二发动机厂是奇瑞投进30多亿元的“心血之作”，重金购进的世界顶级设备，有着国际先进工业水准的包括缸体线、缸盖线、框架线、连杆线、曲轴线、凸轮轴线、装试线等在内的9条生产线、200台数控加工中心(CNC)，可以随意同时“柔性”生产多种类别和型号的发动机。 最充足的人才储备：奇瑞广纳全球人才，精心打造了一支“多国部队”，他们中有来自美国、日本、德国、奥地利等汽车研发强国的外籍专家，也有从海外学成归来的高级技术人员和国内知名大学毕业的博士、硕士，更有在跨国公司工作多年的海归派人才。这支“多国部队”承担起了奇瑞公启薯司主要局陪研发任务，不断实现着奇瑞在发动机技术的自主创新。悄腊者 最全面的自主核心技术：就奇瑞完全掌握的 ACTECO发动机核心技术而言，涵盖了当今世界多种发动机先进技术——如进排气凸轮轴可变气门正时（VVT）、可控燃烧速率（CBR）、废气涡轮增压中冷（TCI）、汽油缸内直接喷射（DGI）、柴油高压共轨直喷等技术。同时，由于奇瑞汽车完全掌握了发动机、变速箱、底盘三大核心部件生产和制造技术，也便于奇瑞对三大件进行合理搭配。 最具规模的产能：目前，ACTECO系列发动机每月产能突破3万台、年产能近40万台。随着奇瑞与菲亚特、克莱斯勒和量子汽车等国际合作的全面展开，以及奇瑞在国内市场的占有率的进一步，ACTECO年产能还将扩大，预计2009年将达到60万台的年产能规模。 最具国际化的品牌：2007年8月6日，奇瑞与菲亚特集团汽车签订了菲亚特向奇瑞采购发动机的最终协议。根据协议，奇瑞汽车将向菲亚特提供1.6升和1.8升汽油发动机，年供应量将超过10万台；奇瑞和克莱斯勒合作生产的的小型车将搭载1.3升、1.6升、1.8升、2.0升多款ACTECO系列发动机；奇瑞与菲亚特的合资公司将生产的阿尔法-罗密欧159等车型将搭载ACTECO 3.0 V6和ACTECO 2.0T等型号发动机。由此可见ACTECO发动机也是自主发动机品牌中国际化程度最深的品牌。 最完整的产品系列：ACTECO发动机涵盖了 0.8~4.0等多个排量，已成为奇瑞汽车的核心动力，覆盖了从微型车到中级轿车、SUV和MPV的主流排量。在奇瑞现有的整车产品中，已有东方之子、东方之子Cross、A5、瑞虎3、A1、QQ6等多款产品装配了ACTECO系列发动机。此外，ACTECO发动机现已具备汽油机、柴油机、灵活燃料以及混合动力的完整阵容，为未来的环保汽车做好了准备。 最佳的动力和节油性：ACTECO发动机缸体和进排气优化了设计，使得运转时燃烧非常充分；平衡节油与动力的调校，实现了低转速高扭矩特性；轻量化设计，使动力响应更敏；高度自动化的加工和组装，实现了加工精度高、组装品质高，内部摩擦阻力小。得益于以上在研发设计、生产加工全流程中的技术含金量和先进工艺，在实际使用当中，ACTECO发动机实现了“油耗低、动力强”的特性。 最大化客户利益：ACTECO发动机给广大消费者带来了三大利益点：油耗低带来了使用成本低；耐用、寿命长带来了维修成本低；自主品牌本地配套加上大批量生产带来了购买成本低。
