Simone
是迅绝敬可以的。如果在垂直飞行中（鱼鹰在旋翼垂直状态下仍然可以向前飞行），必须要先保持空中静止不动的情况下，才可以逐渐转换固定翼模式。反过来，在固定翼模亩慎式下，必须要将速度控制在某一个较小的数值内（这个数值是绝密的，美军没有公布过，网上出现的都是推测），才可以进行飞行模式的转换。其实大家都知道鱼鹰在进行飞行转换的时候非常容易发生事故。原因如下：1、首先需要加大功率，因为垂直状态无法借用机翼所产生的升力，所以必须加强旋翼的功率。但是这样会增加前行的速度，增加了控制的难度。所以转换过程就像是在刀尖上跳舞，丝毫马虎不得。2、在气候不定的山区和海洋地带，横风造成的影响足以让机组人员判断失误以致坠机丧命。3、由于结构复杂，多次因机械发生故障而导致坠机事件。曾经有过海军型鱼鹰机翼断裂的情况（因为要求机翼可折叠，所以在强度上要求更高但也更容易出事故）。其实鱼鹰并不是一款非常成功的倾转旋翼机。之前各国都做过各类实验，始终无法解决问题1而放弃。各种验证机也说明了这种情况。目前比较常见的意见是倾转旋翼机比较适合做小型轻型的，像鱼鹰这样庞大的运输机，其实是个鸡肋。美国人有时候宏睁过度自信，以为依靠技术就能解决一切问题，好高骛远，这种态度对其军事上的研究远远不够脚踏实地，比如f104喷气式战斗机，ah56武装直升机，m60a2坦克等，都是理论上如何如何但是实际上根本不是那么一回事。不过人家有钱，通过这种砸钱的办法做技术储备和培养人才。这也许就是美国作为唯一的超级大国的原因吧。以上纯手打
