Simone1、“飞天女神”标志：这个车标的设计者是英国画家兼雕刻家查尔斯·赛克斯。1911年，它正式成为劳斯莱斯车的车标。从此，劳斯莱斯的飞天女岁扰神车标更是美丽的爱情象征!
2、“双R”标志：查理·史蒂华·特罗尔斯(Charles Stewartrolls Rolles)和亨利·罗伊斯(Henry Royce)第一次握手距今已整整100年，根据两人于1904年签订的协议，罗伊斯先生负责造车，而罗尔斯先生则负责卖 车。
两年之后二人的公司正式合并，立志生产“世界上最好的汽车”。 在此之前，出身贫寒的电气工程师罗尔斯尝试了各种办法，他先从改装一辆二手德科维尔 (Decauville)起步，但最终结果令人失望。在几个朋友的帮助下，他决定自己制造一部汽车。
这辆车与法国车有诸多相似之处：1.8升的双缸发动机，三挡变速箱，末级扭矩齿轮传动。罗尔斯先兄败生的努力引起了来自伦敦上流社会的劳斯生先的高度重视，作为英国汽车俱乐部的创始人以及panhard公司的代理，他很快就与莱斯先生达成了协议，世界上最著名的双“R”标志就这样诞生了。
扩展资料：
每尊“欢庆女神”采用传统的蜡模工艺，完全用手工倒模乎尘旦压制成型，然后再经过至少8遍的手工打磨，再将打磨好的神像置于一个装有混合打磨物质的机器里研磨65分钟。事实上经过最后手工修正后的每一尊女神像都是不完全一样的，都是独一无二的艺术品。
“欢庆女神”起初的标配为银白色，后来有的车主为了炫耀其尊贵地位，就完全采用黄金制作。这个承载着无数艺术家心血的尊贵女人在车辆时速超过80公里的时候便会藏回引擎舱中，免受风沙的损伤。
如同欢庆女神的制作工艺一样，劳斯莱斯自造车开始便遵从精益求精的品质。例如展会上的最悠久车型，1927年出厂的幻影Ⅰ代，由于当时金属材料的稀少，车身的前半部分全部为最为优良的不锈钢打造，极少的用到铸铁材质。
为了减轻车重，整个后半段车身全部由木材制成，即便这样，整车的质量也达到了夸张的4吨。除此之外，车内的枫木内饰全部为天然原材料，真皮座椅在历经了将近一个世纪的岁月后依然如新。这部92年前机器至今依然能够行驶，宛若一部时光机器。
从幻影Ⅰ代开始，1958年的银云Ⅰ代，1962年的银云Ⅱ代都是里程碑式的经典。追溯至今，劳斯莱斯旗下的任何一款产品都会在车展上得到最多的关注。
