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油改气新政策

油改气新政策

目前油改气并未出台全国性政策,油改气实施对于太原市的分析可以参考下列败敬法律规定

法律依据:《加快“油改气”的步伐推广使用清洁能源(太原市机动车排气污染防治检测中心关于“油改气”改造使用现状调研报告)》

三、“油改气”工作面临的察州慎突出问题

目前,大部分城市开始推行油改天然气。随着油价一再飞涨,天然气和石油之间的价格差距已经很大。但包括法律认可、技术标准等因素阻碍了“油改气”原本应该快速前进的脚步。首先,现有法律法规对油改气的认可比较模糊,缺乏清晰的界定。我国《道路交通安全法》规定,“拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征”属违法行为。从油改气的行为而言,车辆进行油改气需要在原来的燃油管道附近增加钢瓶、调压阀等燃气设施,这样就改变了车辆结构。虽然有关部门对“油改气”表示支持和鼓励,但部门规章文件不能代替和凌驾于法律之上,因此法律条文的明确是“油改气”顺利推广的根本保障。其次,油改气的技术标准不统一,缺乏统一管理。第三,现有燃油车辆改装费用承担也是制约“油改气”的重要原因,现在改装一辆公交大客车费用在15000元左右,高昂的费用制约了“油改气”的进程。第四,现有燃油车辆改装对车辆性能有轻微的影响。改装车辆在市区内行驶一般没有区别,但是在坡度较大的路面行驶和突然加速及载重量加大的时候,有动力不足的感觉。据专业人士介绍,现在汽油发动机使用天然气后,动力最多会有10%的下降。第五,气源缺乏保障、加气站点过少是制约“油改气”发展的关键问题,公交公司是我市较早推广“油改气”的示范单位,目前也仅有五个天然气加气站。因此,要加快“油改气”的步伐,需要从五个方面取得突破。

四、意见和建议:

加快迹举“油改气”的改造步伐,首先要完善和制定“油改气”的一系列制度、标准,加强对车辆改装、加气站的建设和管理,明确新型车辆投入使用,改造车辆等环节相关法律、法规。其次,尽快统一现有车辆的改装标准。加大对现有各种改装标准的研究分析,制定最切合我市实际状况的改装标准,统一发布,将其上升到法定标准,对改装企业实行严格的准入制度,并建立严格的日常监督管理体系。第三,改变改装费用承担模式,加快“油改气”进程。一是采取市场化的模式,二是为车辆改装提供贷款支持,车辆改装后,运营成本的降低可以保障贷款的安全收回。第四,鼓励双燃料汽车的制造、采购和使用。将现有燃油车辆进行改装只是“油改气”的权宜之计,运用双燃料汽车才是“油改气”的长久之计,政府应尽快为双燃料汽车制造、购买和使用提供政策上的支持。第五,做好加气站点的统一规划,合理利用现有加油站点资源,从节能、降耗、减排等方面,提出切实可行的具体措施,积极推广使用天然气,有效改善我市大气环境质量。