Simone中国民航总局表示，2022年3月23日晚，中国东方航空公司MU5735航班首个黑匣子已被交付至北京的一个解码实验室。下载和分析正在进行中，但不能排除存储单元受损的可能性。修复时间取决于黑匣子的损坏程度，从几天到半年不等。在正常情况下，由专业的民航事故调查机构负责破译。如果损坏严重，航空公司将派技术人员对设备进行翻译或送回原厂进行修复处理。
完整的黑匣子系统包括一个飞行数据记录器(FDR)和一个驾驶舱语音记录器(CVR)。飞行数据记录器记录了从姿态到轨迹的200种飞行数据。驾驶舱话音记录器记录下飞机上的各种对话。它有多个轨道，可以记录飞行员和地面控制塔之间的对话、飞行员之间的对话、机长和乘务员向乘客发出的通告、异常声音和驾驶舱内的声音。
尽管通信技术迅速巧唤发展，但将所有数据从黑匣子同步到地面可能并不容易。首先，黑匣子 的任务是以保存和保护数据为首要任务，其他方面的功能就不那么重要了。防止数据在恶劣环境下损坏，黑匣子 硬件系统无法同时上传数据。此外，黑匣子必须在有限的电力唯宽渣下运行足够长的时间，以便在飞机出现异常情况时继续工作。一旦飞机撞上水面，黑匣子的电源必须使水下定位信标至少工作30天。建立数据传输系统需要新的电源，这将大大增加黑匣子的体积，对其保护和可靠性提出巨大的挑战。目前民用航空系统已经能够实现对各种飞机数据的实时监控。每架飞机返回地面的详细指悄信息将是太多的数据，无法正常工作。
按照外行的说法，黑匣子只在极少数情况下有用，如果实时传输到地面，黑匣子 会产生大量不必要的垃圾数据。最重要的是，你需要一个良好的网络环境来同步所有的数据。体验过飞行网络环境的驾驶员会很清楚，飞行网络连接不稳定，长时间输出飞机信号不容易。搜寻工作尚未停止，破译黑匣子的工作正在进行，这可能是一个漫长而艰巨的过程。我们需要相信专家，耐心等待事故调查结果的出现。
