Simone
抗战爆发仅一年余，中国沿海几乎所有的港口均落入日军魔掌中。这样一来，国际社会援助中国的海上通道也被日军完全堵死。当时，海外华侨大量捐款捐物，筹集了大批国内急需物资。国民政府也拿出极为珍贵的外汇从西方购买了大量的汽车、石油、军火等，一起堆放在越南的海防港。海防港是滇越铁路的起点，当时，很多抗战物资及内迁的机就是敏租从这条铁路，经海防港运到昆明的。但是从安全、实际的角度考虑，滇越铁路也随时有被日军封锁之威胁，中国还是应当在地处大后方的云南建设一条通往印度洋的交通线。后证明，这一考虑是颇具战略眼光的。日本帝国主义为了完全封锁中国的国际通道，不断地向越南的法国殖民当局施加压力，要求在境内停运中国政府的物资。1940年9月25日，日军在海防登陆之后，完全截断了中越之间的交通运输线。 滇缅公路的修筑，正是在这样的背景下进行的。1937年8月，时任云南省主席的龙云向蒋介石提出《建设缅公路和滇缅铁路的计划》，建议各修筑一条从昆明出发，经云南西部到缅甸北部，最后直通度洋的铁路和公路。蒋介石当即表示同意，并下令交通部、铁道部研究办理。11月初，经国民政府员同云南孝嫌省政府协商，最后确定了滇缅公路由昆明经下关、保山、龙陵、芒市、畹町出国，然后在缅甸的腊戍与缅甸的中央铁路接通、直通仰光这一路线。滇缅公路的路线确定后，国民政府又专门委派外交部及云南省政府有关人员作为特使前往缅，与缅甸的英国殖民政府洽谈在缅甸修路事宜。双方商定，由云南省政府主持修筑下关经保山至畹町的公路；缅甸方面负责修筑腊戍至畹町的公路。随后，本着“地方负责，中央补助”的原则由行政院拨款200万元给云南，限期一年竣工。但是，龙云却主观地认为滇缅公路可在三个内修通。因此，他严令公路沿线地方当局必须在1937年底以前开工建设，限期三个月之内先建成一条可以勉强通车的简易公路。当时，龙陵县长王锡光收到省政府的紧急命令，封套上赫然贴着一根鸡毛。另还有一个木，打开一看，里面竟是一副闪着寒光的手铐。省政府下令：“分配该县路段，务必在期限内完成。逾期未完成者，县长自带手铐，来昆受处。”黄恒蛟是一位研究云南交通史的专家，他在研究中曾发现了一则这样的故事： 那个时候军令如山倒，龙云下命令的时候，叫很多县的县长来挂帅分段修路。王锡光是云南甸西龙陵县的县长，要统领周围的县来修这条路，当时龙云下命令送给他一副手铐、一根鸡毛。我们中国话鸡毛信就是很严紧的。意思是说如果你不能完成命令就用手铐带走你，就是军法处置。王锡光接到这个命令后，就要求他周围这些县都派人来参加这些事。当时又不可能有什待遇、什么报酬之类的，就有些懈怠。那么这个王县长就到周围的县去哭，痛哭流涕的办法去感染他们希望他们派人，不然将来我就是军法处置的对象，这个哭的效果还不好，怎么办?他就拔出手枪来，对周围的县长说，你是派还是不派，如果你不派，我这个路修不好，我也是死罪，你不派我把你打死了。你派不派，我都是死。这样子才把周围的人吓坏了，不干不行，就派人来修路了。修的过程当中，生活极端艰苦，条件也很恶劣，有的人多少有些懈怠了，他就用鞭子打，急的要死。这段路修了以后，他的眼睛也瞎了一只。后来，他写了一首长诗，他说，我为什么要这样对待你们，我对不起你们，逼着你们来修路了，但是为了卫这个国家，也是为了保卫大家的安全。 龙云下令三个月竣工的命令，显然桥慎兆仅是这位彝族英豪一贯争强好胜、以“争”为荣、勇敢尚战作风的一种体现，事实上是无法完成的。首先，这是一条艰苦卓绝的道路，特别是西段下关至畹町河是新修路段，要翻越横断山脉纵谷地带的怒山、高黎贡山，还要跨越漾濞江、胜备江、沧江、怒江等大川，不但高山急流很多，而且海拔起伏极大，最高处海拔达2600多米，最低处却仅有600米左右，工程十分艰巨。除此之外，缺乏受过训练的技术人员这一问题也很突出。滇缅公路的总工程处只好对流落到昆明的一些有文化的年轻人进行紧急培训。
