Simone搭便车（freerider)是指某些人虽然参与了公共物品的消费，却不愿意支付公共物品的生产成本，完全依赖他人对公共物品生产成本的支付。例如，一条公用走廊上要安装几盏电灯，理应使颂帆用者共同出钱，但其中有人可能不愿意出钱，他认为一旦电灯安装好了，自己即便未出钱也照样可以使用，这就是搭便车问题。这在公共物品生产中普遍存在。搭便车问题源于公共物品的非排他性，即只要公共物品一旦产生了，就无法排除任何人消费该产品，或者即使可以排除，但排除的成本太高。搭便车问题是一种发生在野圆雹公共财产上的问题。是指经济中某个体消费的资源超出他的公允份额，或承担的生产成本少于他应承担的公允份额。指一些人需要某种公共财，但事先宣称自己并无需要，在别人付出代价去取得后，他们就可不劳而获的享受成果。
搭便车行为基本含义是不付成本而坐享他人之利的投机行为，是指在一个共同利益体中，某人自觉或不自觉地，假装或不道德地像南郭先生一样“滥竽充数”的行为与动机。其根本原因在于团体利益同分，责任与成本却由团体的每个成员承担，这样便会出搭便车的投机心理与行为。南郭先生不会吹竽，却能混在乐队里装模作样，拿到跟其他乐师一样的报酬。生活中这样的例子并不鲜见，美国经济学家曼柯·奥尔逊将这种现象称为“搭便车效应”。“搭便车”的根源是一种投机心理，一方面，投机者抱着“就算我不做，总会有别腔返人做”的想法碰运气；另一方面，在集体行动中，一个人到底出了多少气力往往难以考证，无形中给“搭便车”者提供了机会。
