Simone
广珠城际轨道交通工程全线总长151.7公里，其中广州南至珠海机场主线长151公里，小榄至江门支线长26公里，项目总投资181.9亿元，预计2012年困睁春完工。主线北起广州市广州南火车站，经广州市番禺区、佛山市顺德区、中山市，南至珠海市拱北口岸；支线由中山市小榄镇引出，跨西江，经中山市古镇、江门市外海、至江门市新会区。简介广珠城际轨道交通是由广东珠三角城际轨道交通有限责任公司负责建设的，全路总长度约为151公里（含江门支线26公里），其中珠海段22公里，全路共7个标段，其中珠海段为一个标段。珠三角轨道交通广珠段拟为高架路，途经每个城市均有上落客站，列车会采用内CRH1型动车组，时速达200km/h。同时武广高速铁路列车也会下行至广珠城际铁路，并且沿途只停靠中山北站，中山北站是广珠城际铁路沿线最大的车站，属特大站。广珠城际轨道交通该线和广深城际轨道交通是珠三角城际快速轨道“A”字型网络中的两条主干线。已于2005年12月18日动工兴建，预计2010年启用，将会成为珠三角西岸中山、珠海等地区的首条铁路。2008年3月底，珠海站至珠海机场站的延伸段通过预可行报告。该延长线从原有路线的终点珠海站出发向西延长，先后跨越前山水道、马骝洲水道、早橘磨刀门水道和泥湾门水道，以位于三灶的珠海机坊为终点，总长35.3公里，沿途设有珠海站、湾仔北、湾仔、十字门、金融岛、横琴、横琴长隆、井湾、鹤州南、三灶、珠海机场10个车站，在横琴预留与澳门轻轨接驳条件，远期预留鹤州南站。其中横琴站至三灶站两站之间相隔15.7公里，经过6.97公里的金海大桥，是目前相隔最远的两站，延长线预计今年内动工，2011年建成。路线经营管辖：中国铁道部所属的广州铁路集团（将成立子公司进行经营）。路线长度：广州南至珠海机场151公里支线：小榄至江门新会 26公里轨距：1435mm车站数：28（未包括远期鹤州南站）开业时间：未开业，广州南至珠海北站及小榄至江门新会预计2011年底启用，珠海北站到珠海站预计2012年启用，珠海至珠海机场预计2021年启用铁路等级：城际铁路双线区间：全线电化区间：全线选线全线正线18个站，支线5个站广州至珠海城际轨道交通选线方案最后确定，广珠线北段在“经陈村北滘、碧桂路方案”，“并行西线高速方案”，“经陈村桃村沿西线高速方案”三个可行性方案中，经过汪耐项目业主单位、设计部门和沿线各市区政府反复协商、充分比较、慎重考虑技术、经济、客流吸引、城市规划和可实施性等各种因素后，省政府最终批准采用“经陈村桃村沿西线高速”方案，南段继续采用南蓢方案。省政府最终批准采用的广州至珠海城际轨道交通方案全线长约151公里，共设28个站，即广州南、碧江、北滘、顺德、顺德学院、容桂、南头、小榄、东升、中山北、中山、南朗、翠亨、珠海北、唐家湾、明珠、前山、珠海、湾仔北、湾仔、十字门、金融岛、横琴、横琴长隆、井湾、鹤州南、三灶、珠海机场；支线设5个车站，即古镇、外海、江门、礼乐、新会。全线平均站间距7.5公里，充分体现了城际轨道交通公交化、车站密度大的特征。广珠城际轨道项目设计时速为200公里，开通后广州南到珠海直达列车只需58分钟左右。该线的建成，将大大缩短广珠沿线各城镇的车程，使沿线众多城镇更紧密地联系在一起，进一步增强珠江口西岸的综合竞争力，有力地促进珠江口西岸的发展。广珠城际轨道交通项目业主单位、设计部门正在全力推进本项目的进程，夜以继日地开展施工图设计工作和各项开工前的准备工作，确保2005年年内开工建设。运行全线专为客运专线。广州南站至珠海段及小榄至江门新会段最高时速为每小时200公里，列车分为每小时200公里和每小时140公里种别；珠海至珠海机场最高时速为每小时160公里。预计广州南至珠海直达旅行需时58分钟，各站停车为76分钟；珠海至珠海机场则为25分钟；预定尖峰列车间隔最短为2分钟。该线在广州南站与武广客运专线直通，并兼办长途客车。运营广珠城际轨道交通由广东省和铁道部各自出资50%参股，成立经营公司进行运作。全线共设33个车站，其中主线28个车站，依次分别为广州南、碧江、北滘、顺德、顺德学院、容桂、南头、小榄、东升、中山、中山北、南朗、翠亨、珠海北、唐家湾、明珠、前山、珠海、湾仔北、湾仔、十字门、金融岛、横琴、横琴长隆、井湾、鹤州南、三灶、珠海机场28车站。支线5个站，依次分别为古镇、外海、江门、礼乐、新会站。全线将实行全封闭、公交化的运营模式，列车运行为自动控制。据悉，目前广珠城际轨道交通顺德段正在进行前期准备工作。意义珠城际轨道交通线广珠城际轨道交通工程北起广州枢纽广州南站，南至珠海市拱北口岸珠海站，线路全长116Km。全线共设广州南、碧江、北滘、顺德、顺德学院、容桂、南头、小榄、东升、中山、中山北、南朗、翠亨、珠海北、唐家湾、明珠、前山、珠海、湾仔北、湾仔、十字门、金融岛、横琴、横琴长隆、井湾、鹤州南、三灶、珠海机场28个车站，广珠城际建成后将把相对分散的城市，以广州为中心连成一个整体，珠三角城市之间专业分工将更加强化，城市群整体竞争力将有全面提升。广珠城际的中标，充分体现了我局在客运专线建设市场的综合实力，为占领东南沿海市场，强力拓展城际轨道交通领域奠定了坚实的基础。广珠城际轨道交通线工程是珠江三角洲轨道交通网的主轴线之一，建成后将对泛珠三角区域经济发展产生重要的推动作用。更多关于建筑行业独家信息，敬请实时关注建筑网微信号。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。
