Simone
日朝关系一直以来都比较焦灼，最近恶化了许多。在朝鲜，没收日本车的说法一直存在。不过，近年来，朝鲜开始大量生产本国品牌汽车，如“口哨”牌汽车、“布谷鸟”牌汽车等，并有一定的市场占有率。现在，平壤街头的日本汽车要比前几年少了许多。朝鲜劳动党中央机关和干部一般使用的轿车是德国的奔驰汽车和帕萨特汽车，朝鲜一般政府机关使用的则是朝鲜本国汽车，朝鲜部队有不少人使用的是中国的老式吉普车。 还有一个因素也影响着日本车在朝鲜的命运。按照朝鲜法律，在朝鲜开车是靠右行驶，因此以左舵方向盘汽车为标准。而在朝鲜的日本汽车绝大部分是右舵方向盘的二手汽车。所以，现在平壤街头有一个奇怪的现象，就是不管左舵车还是空培右舵汽车都是靠右行驶，存在着一定的安全隐患。再之，近年来，由于日本对朝鲜进行严格的经济制裁，使这些老旧的日本汽车无法进行零件更换，许多日本车坏了以后，很难进行修理。在平颤告壤街头，记者就亲眼目睹过二手日产丰田车行驶中忽然冒烟，车主急得焦头烂额但无计可施。 出于各种原因考虑，朝鲜政府打算有计划地淘汰日本车。一些了解情况的人士称，朝鲜政府近几年确实计划要淘汰日本汽车，但由于日本汽车数量多，一下子全部更换比较茄亏明困难。而且朝鲜本国的汽车生产量无法满足国内需求，要从国外购买新的汽车，花销也太大。不过，从长远考虑和安全角度出发，朝鲜还是会逐渐淘汰日本汽车。
